?     交通運輸部安全總監(jiān)李國平5月11日在國務院政策例行吹風會上通報稱，經(jīng)過各地各部門的共同努力，全國高速公路關閉關停收費站和服務區(qū)迅速得到了恢復運行，快速打通了公路“大動脈”并有效鞏固成果。

????從4月21日起，關閉的收費站持續(xù)控制在20個以內、關停的服務區(qū)持續(xù)控制在個位數(shù)以內。5月4日，全國首次實現(xiàn)了動態(tài)清零的目標。隨后因為有一些司乘人員涉疫、車輛經(jīng)停，個別高速公路服務區(qū)又出現(xiàn)了一些關停的情況。5月10日，臨時關停服務區(qū)恢復運營，全國再次實現(xiàn)了動態(tài)清零。

????李國平說，隨著關閉關停的收費站和服務區(qū)全面恢復運行及各項舉措持續(xù)推進，貨物物流受阻的情況迅速好轉，全國公路網(wǎng)車流量特別是貨車流量持續(xù)穩(wěn)步回升。截至5月10日，全國高速公路流量共2187.73萬輛，比4月10日增長了26.39%。其中，貨車流量是721.3萬輛，比4月10日增長了25.65%。

????據(jù)介紹，5月10日，全國高速公路貨車流量較4月18日上升了8.59%，鐵路貨物發(fā)送量、公路貨運量、主要港口貨物吞吐量較4月18日分別增長5.71%、6.16%、1.12%，主要國際航空口岸貨郵運輸量增長了約三成，郵政快遞業(yè)務量增長了約兩成。上海港集裝箱日吞吐量穩(wěn)定在10萬標箱，回升至疫情前的八成以上；浦東機場和白云機場貨郵吞吐量回升至六成以上。

????交通運輸部運輸服務司負責人韓敬華說，當前我國交通大動脈基本打通，但上海等部分涉疫地區(qū)的城市配送和郵政快遞末端微循環(huán)不暢的問題仍然存在，給人民群眾民生物資供應造成了一定影響。

????“為加快暢通物流微循環(huán)體系，我們指導上海等涉疫地區(qū)，推動符合防疫要求的郵政快遞分撥中心、營業(yè)網(wǎng)點和從業(yè)人員有序復工復產(chǎn)，積極發(fā)揮骨干物流企業(yè)的專業(yè)力量和市場資源，努力解決物流配送‘最后一公里’和‘最后100米’難題。”韓敬華說。

????韓敬華表示，下一步，將會同國務院物流保通保暢工作領導小組有關成員單位，采取積極有效措施，著力打通末端梗阻，暢通“微循環(huán)”。

????一是圍繞促復工，指導各地對已關停的郵政快遞分撥中心、營業(yè)網(wǎng)點、快遞服務站等物流配送節(jié)點網(wǎng)點，在符合防疫要求并嚴格落實疫情防控措施的前提下有序解封。對承擔防疫物資、民生物資和重要生產(chǎn)生活物資中轉配送任務的，實行優(yōu)先解封。對于居家隔離的物流配送從業(yè)人員，在滿足當?shù)胤酪咭蟮那疤嵯拢苿颖M快返崗復工。

????二是圍繞保運轉，指導各地在劃定封控區(qū)時，盡量將物流配送節(jié)點網(wǎng)點劃在封控區(qū)外，保障網(wǎng)點有序運轉；對于物流配送節(jié)點網(wǎng)點位于封控區(qū)、管控區(qū)和防范區(qū)之外的，不得擅自關停；在防范區(qū)、管控區(qū)范圍內確需關停負責中轉省際、市際生產(chǎn)生活物資和郵件快件的，需按程序分別提請省級、市級聯(lián)防聯(lián)控機制批準。

????三是圍繞優(yōu)通行，指導各地及時向社會公布轄區(qū)內貨車通行管控政策措施，對符合要求的物流配送車輛不得隨意限制通行；推動各地加快建立負責城市保供任務的商貿流通、物流配送和郵政快遞企業(yè)名單，對納入名單的企業(yè)優(yōu)先辦理市內車輛通行證明，保障車輛優(yōu)先便捷通行。

????四是圍繞強銜接，指導各地加快建設啟用應急物資中轉站、接駁點和分撥場地，強化疫情防控舉措，優(yōu)化甩掛、接駁等運輸組織方式，在有效控制疫情傳播風險的前提下，促進干支有效銜接、有序中轉，保障城市各類物資供應。