碳纖維制動(dòng)盤與傳統(tǒng)的制動(dòng)盤相比，性能更加穩(wěn)定，重量更小，目前主要用于航空航天領(lǐng)域，但碳纖維制動(dòng)盤性能優(yōu)越，必將用于更加廣泛的領(lǐng)域。2010年初，碳纖維復(fù)合制動(dòng)盤研制取得了實(shí)質(zhì)性的進(jìn)展。多家專業(yè)公司正在致力于降低碳纖維制動(dòng)盤成本的研究。通過使用新技術(shù)利用生產(chǎn)廢料制造碳纖維制動(dòng)盤，既保證了優(yōu)良的制動(dòng)性能，又降低了成本，而且環(huán)保。
　　
　　輝門技術(shù)主管DavidHolme稱，“該項(xiàng)目應(yīng)用前景廣闊。目前，無(wú)論是汽車工業(yè)還是鐵路行業(yè)，為了環(huán)保，減少碳排放量，高性能，輕量化，已經(jīng)是行業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)。如果我們能夠達(dá)到或者超過目前最好的制動(dòng)材料，而且價(jià)格合理，那么該產(chǎn)品的市場(chǎng)前景非常誘人”。
　　
　　該項(xiàng)目被命名為Rebrake，包括研發(fā)碳纖維復(fù)合制動(dòng)盤以及輝門公司研發(fā)相配套的摩擦材料。該項(xiàng)目獲得了英國(guó)國(guó)家科技戰(zhàn)略委員會(huì)（TSB）TechnologyStrategyBoard的資金支持。Holme還表示，“最近，該項(xiàng)目的小樣試驗(yàn)已經(jīng)獲得成功，項(xiàng)目組正在進(jìn)行全尺寸樣件的試制和相關(guān)性能的測(cè)試。接下來(lái)將進(jìn)行樣品的臺(tái)架試驗(yàn)和裝車試驗(yàn)。再經(jīng)過進(jìn)一步的完善，計(jì)劃在2010年初生產(chǎn)出目前性能最為優(yōu)越的產(chǎn)品。
　　
　　
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