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汽車產(chǎn)能過(guò)剩逼迫汽車業(yè)出口求生

關(guān)鍵詞 產(chǎn)能過(guò)剩 , 汽車業(yè)|2011-02-18 00:00:00|來(lái)源 一大把網(wǎng)站
摘要 在“十二五”規(guī)劃中,比產(chǎn)能規(guī)劃更重要的命題已迫在眉睫——要彌補(bǔ)汽車社會(huì)快速發(fā)展過(guò)程中的缺失,根治“大城市病”所帶來(lái)的道路嚴(yán)重?fù)矶隆⑽矚馀欧懦瑯?biāo)等痼疾。“十二五”乃中國(guó)汽車實(shí)施“由大...
  在“十二五”規(guī)劃中,比產(chǎn)能規(guī)劃更重要的命題已迫在眉睫——要彌補(bǔ)汽車社會(huì)快速發(fā)展過(guò)程中的缺失,根治“大城市病”所帶來(lái)的道路嚴(yán)重?fù)矶隆⑽矚馀欧懦瑯?biāo)等痼疾。“十二五”乃中國(guó)汽車實(shí)施“由大到強(qiáng)”的最恰當(dāng)時(shí)機(jī);但產(chǎn)能過(guò)剩,將是汽車業(yè)面臨的難以承受之重。
  
  眾多業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為,年產(chǎn)銷超過(guò)4000萬(wàn)輛的規(guī)模已嚴(yán)重超越了目前中國(guó)社會(huì)的承受能力。從北京、廣州相繼出臺(tái)的汽車限購(gòu)令即可見(jiàn)一斑。應(yīng)當(dāng)看到,目前曾經(jīng)消費(fèi)能力最為強(qiáng)勁的一線城市已基本處于飽和狀態(tài),中國(guó)汽車向二、三線城市的轉(zhuǎn)移和發(fā)展已是大勢(shì)所趨。而如何實(shí)現(xiàn)從量到質(zhì)、從大到強(qiáng)、從規(guī)模向效益的轉(zhuǎn)變,這才是中國(guó)汽車業(yè)下一步必須面對(duì)的最重要問(wèn)題。
  
  高速增長(zhǎng)的中國(guó)汽車市場(chǎng)在今年將鐵定降溫。財(cái)政部宣布,購(gòu)置稅優(yōu)惠政策、汽車下鄉(xiāng)和汽車以舊換新補(bǔ)貼政策退出歷史舞臺(tái)。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)市場(chǎng)貿(mào)易委員會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)張伯順認(rèn)為,這體現(xiàn)了國(guó)家對(duì)汽車消費(fèi)過(guò)熱的擔(dān)憂。此前幾年國(guó)內(nèi)車市增長(zhǎng)太快,缺乏理性,常態(tài)化的增長(zhǎng)應(yīng)該在10%左右比較合理。但是,迅速降溫也將出現(xiàn)產(chǎn)能過(guò)剩的隱憂。據(jù)悉,由于2010年多數(shù)廠家出現(xiàn)供不應(yīng)求現(xiàn)象,企業(yè)都紛紛發(fā)布擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃。
  
  隨著國(guó)內(nèi)市場(chǎng)日趨飽和,中國(guó)汽車企業(yè)必須要開(kāi)拓海外市場(chǎng),所以在價(jià)格優(yōu)勢(shì)丟失之后,必須轉(zhuǎn)變出口方式,建立完善的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。
  
  商務(wù)部機(jī)電和科技產(chǎn)業(yè)司副司長(zhǎng)支陸遜認(rèn)為,我國(guó)汽車出口仍是粗放性的增長(zhǎng)方式,企業(yè)多是依靠拼價(jià)格、拼規(guī)模來(lái)擴(kuò)張。特別是很多產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重,出口的產(chǎn)品主體也太多,企業(yè)的品牌缺失,境外的營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)缺失,質(zhì)量得不到保證,出口秩序混亂。
  
  現(xiàn)在國(guó)際貿(mào)易中的技術(shù)性貿(mào)易壁壘,已經(jīng)從發(fā)達(dá)國(guó)家延伸到發(fā)展中國(guó)家,從單個(gè)國(guó)家延伸到多個(gè)國(guó)家聯(lián)手,從原來(lái)一些簡(jiǎn)單的關(guān)稅手段延伸到技術(shù)性的標(biāo)準(zhǔn),從產(chǎn)品的低端延伸到高端,這也是影響我國(guó)產(chǎn)品出口的一個(gè)非常大的因素。
  
  中國(guó)出口產(chǎn)品質(zhì)量差有兩方面因素:一方面是價(jià)格過(guò)低,導(dǎo)致為了降低材料的檔次,犧牲了一些中間環(huán)節(jié)。另一方面是售后服務(wù)和培訓(xùn)跟不上,我們境外的營(yíng)銷服務(wù),都是委托給當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商,這些經(jīng)銷商還停留在進(jìn)出口環(huán)節(jié),連生產(chǎn)環(huán)節(jié)都沒(méi)有進(jìn)去。很多公司都是皮包公司,倒閉了就完了。
  
  今年商務(wù)部準(zhǔn)備支持幾個(gè)龍頭汽車企業(yè),在國(guó)外搞營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)試點(diǎn),主要是做一個(gè)政策示范作用,因?yàn)槿绻麤](méi)有營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)、沒(méi)有品牌,這個(gè)企業(yè)根本就沒(méi)有抵抗能力。還有一項(xiàng)措施,就是要切切實(shí)實(shí)規(guī)范出口秩序,在出口資質(zhì)上想一些辦法,慢慢地提高門檻。

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