據勞氏日報統計，本周全球共簽署2艘LNG加注船、8艘散貨船和21艘集裝箱船新造船合同，總價值14億美元。除一艘LNG加注船訂單外，所有訂單均由中國船廠承接。

在干散貨領域，據悉波蘭國有航運企業Polsteam近日與中國蕪湖造船廠訂造4艘4.5萬載重噸靈便型散貨船，計劃2028年交付，造船合同中還包含額外2艘船的選擇權。這是Polsteam三年來首筆新造船訂單，該公司目前運營著40艘散貨船。這家總部位于什切青的公司是主要的大湖型散貨船運營商之一，此外，該公司散貨船主要在大西洋及美洲干散貨航線運營。

       由Dimitris Procopiou執掌的希臘航運企業Centrofin在恒力重工下單2艘8.2萬載重噸卡姆薩爾型散貨船。

       韓國知名船東Kukje Maritime Investment Corp（Kmarin）時隔七年重返新造船市場，在江蘇新韓通船舶重工有限公司下單訂造2艘21萬載重噸紐卡斯爾型散貨船。

       在集裝箱船領域，經紀公司稱，新加坡東太平洋航運（Eastern Pacific Shipping）已向中國福建馬尾造船下單12艘支線船，另含6艘備選船舶。據悉，這批1900TEU船舶訂單已獲得法國集裝箱班輪公司達飛海運（CMA CGM）的長期租船合同。

       德國航運公司Elbdeich Reederei披露，已向中船黃埔文沖船舶有限公司訂購2艘5100TEU集裝箱船，計劃2027年交付。Elbdeich Reederei是該船廠的老客戶。今年1月，雙方簽訂了2艘1900TEU集裝箱船建造合同，另含2艘備選船舶訂單，計劃2027年交付。2023年10月，雙方還簽訂了2艘1250TEU甲醇雙燃料集裝箱船訂單，依據與DP World子公司Unifeeder的長期租船合同訂造。

       與此同時，黃埔文沖還分別獲得了Schoeller Holdings 2艘1900TEU集裝箱船訂單和德翔海運（TS Lines）4艘5300TEU集裝箱船訂單。

       希臘船東Danaos在青島揚帆新增1艘6000TEU集裝箱船訂單。

       在LNG加注船領域，中能燃注在大船海工下單了1+1艘2萬立方米雙燃料LNG加注船。

       本周唯一未由中國船廠承接的新造船訂單是韓國航運公司H-Line Shipping在HJ造船(HJ Shipbuilding&Construction)下單的一艘1.8萬立方米LNG加注船，據稱將于2027年交付。