本田和豐田兩大車企同時宣布減產(chǎn)。

       9月22日，豐田官網(wǎng)公布了10月生產(chǎn)計劃。計劃顯示，受半導(dǎo)體短缺的影響，豐田將10月份全球計劃產(chǎn)量下調(diào)至80萬輛左右，較原計劃降低了10萬輛。此外，豐田強(qiáng)調(diào)“2023財年仍以970萬為全年目標(biāo)產(chǎn)量”。

       據(jù)路透社報道，本田也于同日（9月22日）宣布，將在10月初減少兩家日本工廠的汽車產(chǎn)量，減少幅度高達(dá)40%，原因在于“供應(yīng)鏈和物流方面存在持續(xù)的問題”。

       部分車企也面臨著困境。據(jù)美媒報道，福特汽車總裁兼首席執(zhí)行官jim farley表示，“我們面臨勞動力短缺等各種問題”；通用汽車7月的一份文件顯示，由于芯片短缺，其制造出了9.5萬輛“缺少某些特定部件的汽車”。但也有車企對未來持樂觀態(tài)度，比如特斯拉稱其將于下半年實現(xiàn)“創(chuàng)紀(jì)錄的交付量”。

       豐田：多次下調(diào)生產(chǎn)計劃

       2022年下半年以來，豐田官網(wǎng)公布的全球計劃產(chǎn)量進(jìn)行了多次調(diào)整，有關(guān)公告均以“受疫情影響，汽車零部件短缺”開頭。

       6月16日，豐田將6月的全球生產(chǎn)計劃由80萬輛下調(diào)至75萬輛；

       6月22日，豐田將7月的全球生產(chǎn)計劃由85萬輛下調(diào)至80萬輛；

       7月19日，豐田將8月的全球生產(chǎn)計劃由85萬輛下調(diào)至70萬輛；

       8月10日，豐田維持其原先的9月全球生產(chǎn)計劃為：85萬輛；

       9月22日，豐田將10月的全球生產(chǎn)計劃由90萬輛下調(diào)至80萬輛。

       豐田在有關(guān)公告中均表示，將堅持其2023財年（2022年4月初至2023年3月底）全年生產(chǎn)970萬輛的計劃。據(jù)官網(wǎng)公布的數(shù)據(jù)，豐田4月、5月、6月、7月的產(chǎn)量分別為82.63萬輛、70.03萬輛、99.24萬輛和83.52萬輛，共計328.42萬輛，達(dá)到4～7月每月公布的生產(chǎn)計劃總量之和的90%。

       部分美媒體在評論中稱，豐田或難達(dá)到其2023財年的預(yù)計產(chǎn)量。

       本田：大幅調(diào)低產(chǎn)量預(yù)期

       據(jù)路透社報道，本田9月22日表示，將在10月初減少兩家日本工廠的汽車產(chǎn)量，減少幅度高達(dá)40%，原因在于“供應(yīng)鏈和物流方面存在持續(xù)的問題”。

       具體來看，本田位于日本西部鈴鹿市的兩條生產(chǎn)線將在10月初削減約40%的產(chǎn)量；同期，本田位于東京北部埼玉縣的裝配廠將削減約30%的生產(chǎn)計劃。此外，本田還表示，在9月剩余的時間內(nèi)，將鈴鹿市的汽車產(chǎn)量減少約 20%；將埼玉縣的汽車產(chǎn)量減少約 40%。

       本田本次減產(chǎn)將影響包括 vezel、stepwgn和 civic在內(nèi)的多款車型。

       本田汽車此前曾表示，上述兩家工廠的產(chǎn)量在經(jīng)歷減產(chǎn)后已于6月恢復(fù)正常。但隨后，本田汽車再度宣布兩家工廠減產(chǎn)。

       車企：對未來看法不一

       展望未來，有的車企“憂心忡忡”，有的車企“泰然自若”。

       據(jù)媒體報道，福特汽車總裁兼首席執(zhí)行官jim farley表示，“我們面臨勞動力短缺等各種問題......供應(yīng)鏈方面有很大的壓力”。

       通用汽車7月的一份文件顯示，由于芯片短缺，其制造出了9.5萬輛“缺少某些特定部件的汽車”，這些“半成品”汽車中將有部分直到年底才能裝配完成。

       據(jù)美國知名理財網(wǎng)站“彩衣弄臣”（the motley fool）報道，“最新估計顯示，芯片短缺已影響今年迄今全球300萬輛汽車的產(chǎn)量；到年底將有400萬輛汽車受到影響。大規(guī)模芯片短缺可能會繼續(xù)影響許多汽車制造商的生產(chǎn)計劃。”

       但也有車企對未來持樂觀態(tài)度，比如特斯拉稱其將于下半年實現(xiàn)“創(chuàng)紀(jì)錄的交付量”。