在航空航天領域，具有自主知識產權的民用支線飛機AJR21已有四架投入試飛，累計飛行時間600多小時，計劃首架飛機將于今年交付用戶運營。而大家期盼已久的國產大飛機C919的開發(fā)工作進展迅速，將于2014年首飛，2016年交付用戶，由此將逐步結束我國長期依賴進口國外大型民用飛機的局面。在航天事業(yè)方面，“十一五”期間，我國先后成功發(fā)射了嫦娥一號和二號探月飛船，成為世界探月俱樂部的第五個成員。我國將在2025年前后實現(xiàn)載人登月，中國人登上月球的夢想正在變成現(xiàn)實。航空航天工業(yè)的難加工材料、合成材料的加工是切削技術的制高點，將帶動我國切削加工和刀具技術水平攀上新的高度。
　　航空航天器等機械零件加工效率的高低和加工質量的好壞，都直接取決于刀具的切削性能；而在裝備制造行業(yè)，很多新產品的開發(fā)和新材料的應用也都少不了切削加工工藝和刀具的創(chuàng)新。可見，國民經(jīng)濟中很多重要工業(yè)部門的發(fā)展和進步都離不開切削加工技術和刀具。另一方面，也正是制造業(yè)發(fā)展的強大需求，推動著切削加工技術的快速發(fā)展和創(chuàng)新。
　　伴隨著制造業(yè)的發(fā)展，切削加工技術和刀具的發(fā)展和創(chuàng)新同樣取得了很大的進展。經(jīng)過了從上個世紀末到本世紀初的發(fā)展，從世界范圍看，切削加工技術進入了現(xiàn)代切削技術的發(fā)展階段，并顯現(xiàn)出現(xiàn)代切削技術的明顯特征，包括：切削加工技術水平全面提高，切削加工的效率成倍提高；開發(fā)了高速切削、高效切削、硬切削、干切削等新的切削工藝和新的加工方法，突破了傳統(tǒng)切削加工的工藝范疇；刀具產品的結構全面更新：硬質合金成為主要的刀具材料，涂層刀具的比例顯著增加，可轉位刀具的比例提高，整體硬質合金的標準通用刀具進入實用階段，應用量不斷增加；刀具的創(chuàng)新速度大大加快，新牌號、新涂層、新結構不斷涌現(xiàn)，整個行業(yè)充滿著活力；切削技術的內涵更加擴大，材料科學和計算機技術的應用效果顯著，刀具應用技術重要性增加；刀具行業(yè)確立了“面向制造業(yè)，面向用戶”的經(jīng)營理念，完成了從傳統(tǒng)的刀具行業(yè)向現(xiàn)代刀具行業(yè)的轉型，形成了刀具行業(yè)持續(xù)快速發(fā)展的機制。
　　從我國刀具行業(yè)的現(xiàn)狀來看，一方面我們在以上六個方面也取得了不小的進步，為我國制造業(yè)的發(fā)展做出了重要的貢獻，但是與國外的先進水平比，與先進制造業(yè)對高性能刀具的要求相比，還有一定的差距。主要差距在產品結構的調整、刀具的創(chuàng)新和行業(yè)的轉型三方面，我們必須在“十二五”期間取得新的進展，以滿足“十二五”發(fā)展規(guī)劃對刀具行業(yè)的需求，并為更長遠的發(fā)展打下基礎。
　　
　　來源：中國金屬加工在線